El dispensador de combustible debe mantener una superficie hermosa y ordenada, y debe limpiarse y encerarse con frecuencia para eliminar la humedad a tiempo y evitar la oxidación. En cuanto al frío norte, antes del severo invierno, las partes internas de la cisterna deben ser desarmadas y lavadas, y mantenidas con una tapa de mantenimiento para evitar la congelación y agrietamiento de las partes provocadas por la acumulación de agua en el interior de la cisterna.
Cuando utilice la pistola de aceite, evite operaciones incorrectas como golpear el recipiente de aceite con el tubo de aceite principal de la pistola de aceite, presionar el interruptor, etc. Esta operación puede dañar la raíz del tubo de inyección de aceite y provocar fugas de aceite. Verifique con regularidad y apriete el tornillo de tope del tubo de aceite para evitar que se afloje y se dañe la raíz del tubo de aceite. Compruebe siempre las uniones de las tuberías, si los sellos de aceite y las juntas de las distintas partes tienen fugas, si hay burbujas de aire en el engrasador, si el cableado eléctrico es seguro y si la conexión a tierra es excelente.
Hay un cable en la capa de goma de la manguera de suministro de aceite del camión cisterna, y sus dos extremos están conectados por separado a la unión de la manguera para evitar que el cable se toque, se rompa o que la pistola de aceite se encienda estáticamente. Compruebe siempre el rendimiento electrostático entre la pistola de aceite y el dispensador durante el uso. Si reemplaza la manguera de aceite, el cable debe pelarse para adaptarse a la longitud y limpiarse, de modo que ambos extremos estén separados de la pistola de aceite y el cuerpo de la máquina de reabastecimiento de combustible para mantener un toque conductor sobresaliente para garantizar su capacidad para descargar la electricidad estática.
Cuando la válvula solenoide del surtidor de combustible no se puede abrir y la máquina no entrega aceite, primero verifique la parte del circuito de control de la válvula solenoide, por ejemplo, si la placa de la válvula de luz, la placa de relés o la placa principal están dañadas y si el punto muerto La línea está conectada correctamente y luego verifique la válvula solenoide Sus propias deficiencias, como si la bobina de la válvula está abierta, si el orificio de la membrana de la válvula está bloqueado, etc. bajo el estado de encendido. Si el escape no se detiene, puede comenzar a determinar que se trata de un defecto de fuga de la tubería del camión cisterna o de la válvula inferior.
